AUTO & SPORT
Kizashi3: Suzuki fährt Mittelklasse
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Suzuki fuhr mit pfiffigen Kleinwagen und modernen Geländewagen bislang auf der Erlogsspur. Nun wechselt der Autohersteller auch auf die Überholspur und möchte zeigen, dass in den "Suzis" mehr steckt, als nur Zuverlässigkeit. 2010 fährt ein schmucker Mittelklässler vor.
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Der Einstieg von Suzuki in das Mittelklassesegment nimmt immer konkretere Formen an. Auf der New York Auto Show enthüllte der japanische Automobilhersteller das Concept Kizashi 3. Die Studie einer sportlichen Mittelklasselimousine gibt einen konkreten Ausblick auf das für 2010 geplante Serienmodell und zeigt zugleich Elemente der künftigen Designsprache von Suzuki. Produziert wird das von den bisher gezeigten Kizashi-Konzeptstudien abgeleitete Serienmodell zukünftig im neuen Sagara-Werk in Japan.
Dem Autohersteller brennt dabei gerade der US-Markt unter den Nägeln. Dort können die Händler die Kunden kaum halten, weil sie ihnen neben dem gerade auch bei uns eingeführten Stufenheck des SX4 und den für amerikanische Verhältnisse nahezu winzigen Geländewagen Grand Vitara und XL-7 keine größeren Fahrzeuge zu bieten haben. Und auch in Europa will Suzuki ein Auto für Aufsteiger schaffen, wenn der Swift zu klein für Erfolgreiche wird. Bislang reicht die Preisspanne der Japaner bei uns nur von 9990 Euro für den Swift und den neuen Splash bis 30.000 Euro für ein voll ausgestatteten Grand Vitara.
Der Name ist Programm: "Kizashi" bedeutet "Auftakt" oder "Vorgeschmack" und steht für den Aufbruch von Suzuki in die Mittelklasse - ein Segment, das erstmals von Suzuki bedient wird. Erste Hinweise auf das neue Modell hatte Suzuki bereits auf der IAA 2007 mit dem ersten Concept Kizashi gegeben, der markanten Studie eines Sports-Tourers. Die Weiterentwicklung Concept Kizashi 2 wurde wenige Wochen später auf der Tokyo Motor Show 2008 präsentiert. Weltweit erstmals sind nun auf der New York Auto Show alle drei Designstudien nebeneinander zu sehen und zeigen eine Kombination aus kraftvoller Motorpower und windschnittiger Aerodynamik. Der lange Radstand und die kurzen Überhänge vermitteln eine sportliche und energiegeladene Anmutung. Angetrieben wird das Concept Kizashi 3 von einem kraftvollen 3.6-Liter-V6-Benzinmotor mit 221 kW (300 PS). Das Concept Kizashi 3 ist 4,65 Meter lang und 1,9 Meter breit, der Radstand misst 2,8 Meter. In New York steht er auf 21-Zoll-Alufelgen im Neun-Speichen-Design mit 255er Reifen.
Schon für 2010 ist die Markteinführung des Serienmodells - in dem bis zu fünf Personen Platz haben werden - als Limousine und Kombi in Deutschland geplant. Als Antriebswerke sind zur Einführung ein Diesel- und ein Benzinmotor vorgesehen. Außerdem arbeiten die japanischen Ingenieure gegenwärtig an einem Hybridantrieb. Zudem will Suzuki den weiterentwickelten intelligenten Allradantrieb "Advanced i-AWD" mit elektromagnetisch gesteuerter Lamellenkupplung einsetzen.
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